近日,由鐵建重工與上海隧道(新加坡)聯(lián)合打造的“海峽快線號”泥水平衡盾構(gòu)機刀盤破巖而出,標(biāo)志著歷時9個月的跨海輸水隧道順利貫通,助力新加坡再添一條重要輸水干線。
該跨海隧道連接新加坡大士水回收處理廠與核心工業(yè)區(qū)裕廊島,為新加坡水務(wù)系統(tǒng)重點基建項目之一。隧道長距離下穿海底,施工水壓高,且長距離穿越泥巖、粉砂巖和砂巖,巖石抗壓強度高,隧道區(qū)間存在斷裂破碎帶地層,施工難度較大。
針對工程特點和施工需求,鐵建重工研發(fā)團隊對盾構(gòu)機進行了針對性設(shè)計,并配置多項智能化管理和監(jiān)測系統(tǒng),為隧道安全、可靠、高效施工提供了保障。
鐵建重工把價值創(chuàng)造融入研發(fā)服務(wù)管理,為客戶提供從設(shè)備裝機調(diào)試直至貫通的全程保駕服務(wù)。“海峽快線號”盾構(gòu)機掘進期間最高日進尺為17.6米,巖層最高月進尺289.6米,設(shè)備優(yōu)異的可靠性得到了客戶和業(yè)主的高度認(rèn)可。
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